连杆不锈钢铸造件是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。不锈钢铸造件连杆组承受活塞销传来的气体作用力，及其本身摆动和活🌠塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。
连杆体由3组成部位形成，与连杆销联接的组成部位称连杆小头；与曲轴联接的组成部位称连杆关键所在，联接小头与关键所在的杆部称连杆杆身。连杆小头多以碳素钢管矩形形组成部分，为变少与连杆销期间的损坏，在小头孔压力降入碳素钢管尊盘衬套。在小头和衬套上钻孔设备或铣槽，以使飞散的油沫进去润滑的衬套与连杆销的能默契配合表面能。
连杆杆身也是个长杆件，在工作的中受力分析也较多，为防范其弯曲变弯变弯，杆身应该要具任何的硬度。为这件事车用打着机的连杆杆身大多数都 分为Ⅰ形截面， Ⅰ形截面也可以在硬度与比强度都任何的状态下使服务质量Z小，高进行强化打着机有分为H形截面的。有的打着机分为连杆小头喷射式发动机机油冷却水活塞件，须在杆身侧向钻通孔。为不要载荷聚集，连杆杆身与小头、高比例拼接处均分为大圆弧油亮换季。
为较低启驱力的振功，需把各缸连杆的重量差限制在Z小条件内，在化工厂裝配启驱力时，应该都以克为检定计量单位按连杆的大、小头重量分组进行，同个条台启驱力所用同个条组连杆。V型启驱力上，其左、右两列的有效液压缸互用一两个曲柄销，连杆有并列结构连杆、叉形连杆及主副连杆六种结构类型。
